Jetzt wird es konkret: Ab Montag, 24. August, beginnen die Bauarbeiten an der Schlossparkbrücke III. Die Brücke am Eisenbahnspielplatz wird dafür vollständig gesperrt, anschließend abgerissen und neu gebaut.
Wer regelmäßig durch den Schlosspark läuft, mit dem Fahrrad unterwegs ist oder mit Kindern zum Eisenbahnspielplatz möchte, muss sich damit für mehrere Monate auf Umwege einstellen. Die zuständige Senatsverwaltung kündigt an, dass im Park Hinweisschilder auf alternative Routen aufmerksam machen.
Besonders Schulen und Kindergärten in der Umgebung werden gebeten, die Sperrung bei der Planung ihrer Wege zu berücksichtigen und Kinder sowie Eltern über die Umleitungen zu informieren.
Alte Brücke wird komplett abgerissen
Die Schlossparkbrücke III führt einen wichtigen Fuß- und Radweg über die Panke. Schon seit Jahren ist ein Ersatzneubau geplant. Grund ist der Zustand des bestehenden Bauwerks.
Der heutige Überbau stammt aus dem Jahr 1972. Teile der Widerlager dürften sogar bereits um 1930 entstanden sein. Eine einfache Sanierung reicht deshalb nicht mehr aus: Die vorhandene Brücke wird vollständig zurückgebaut und anschließend an gleicher Stelle neu errichtet.
Der Auftrag für die Arbeiten wurde bereits im Juni 2026 vergeben. Seitdem liefen vorbereitende Maßnahmen. Mit der Vollsperrung am Montag beginnt nun die sichtbare Bauphase.
Neue Brücke wird höher und weiter
Beim Neubau wird nicht lediglich die bisherige Brücke ersetzt. Das Bauwerk wird zugleich an heutige Anforderungen an Hochwasserschutz und Gewässerführung angepasst.
Die lichte Weite über der Panke wird von bislang 5,46 Metern auf künftig 6,50 Meter vergrößert. Dadurch erhält das Wasser insbesondere bei höheren Pegelständen mehr Raum.
Außerdem wird die Unterkante der neuen Brückenkonstruktion rund 50 Zentimeter höher liegen als bislang. Grundlage dafür sind die Vorgaben für ein sogenanntes 100-jähriges Hochwasser. Durch die höhere Lage müssen auch die Rampen und Zuwegungen zur Brücke entsprechend angepasst werden.
Die neue Brücke erhält zudem ein 1,30 Meter hohes Geländer.
Auch die Panke wird umgebaut
Die Arbeiten beschränken sich nicht auf die Brücke selbst. Im unmittelbaren Umfeld wird auch in die Panke eingegriffen.
Die Gewässersohle wird angepasst, ebenso die vorhandene Fischwanderhilfe. Darüber hinaus wird der Fließquerschnitt im Bereich oberhalb der Brücke verändert. Damit soll der Abschnitt künftig sowohl für Hochwasserereignisse als auch aus gewässerökologischer Sicht besser funktionieren.
Umleitung durch den Schlosspark
Während Abriss und Neubau ist die direkte Verbindung über die Panke nicht nutzbar. Geduld ist dabei für längere Zeit nötig: Die Fertigstellung der neuen Schlossparkbrücke III ist derzeit für Ende April 2027 vorgesehen.
Damit bleibt der Übergang voraussichtlich rund acht Monate gesperrt.
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Quelle: Mitteillung der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr und Umwelt
